Actualitat
La petició a Change.org denuncia que, tot i el nou equipament, els horaris i les freqüències es mantenen igual que fa dècades · L’usuari reclama un autobús directe a Barcelona a les 6:00 h per poder conciliar la vida laboral i l'accés a serveis bàsics
Sota el títol “3,5 milions d'euros per una estació de busos buida d'horaris a Tàrrega. Prou ja!”, un grup de veïns i usuaris del transport públic de la capital de l’Urgell ha llançat una campanya a la plataforma Change.org per denunciar unes connexions amb Barcelona que consideren precaries. La iniciativa sorgeix després que el passat juliol de 2025 s'inaugurés la nova estació d'autobusos. Segons el grup d'usuaris "s'han invertit 3,5 milions d'euros però no s'ha produït cap millora en l'oferta de serveis al ciutadà."
"Un equipament modern per a un servei obsolet"
La queixa principal dels signants és "la falta de coherència entre la inversió en infraestructures i la qualitat del servei prestat". Segons el manifest, "no té sentit invertir fons públics (incloent-hi els Next Generation de la Unió Europea ) en una estació de 5.000 m² i set andanes si els usuaris segueixen patint uns horaris insuficients. Actualment, el primer autobús cap a Barcelona surt a les 7:05 h i moltes expedicions triguen més de 2 hores en realitzar un trajecte de 100 km, a causa de les més de 18 parades intermèdies".
Reivindicacions clau per a la segona ciutat de la província
Tàrrega ha assolit una xifra rècord de 19.614 habitants , consolidant-se com el segon municipi amb més població de la demarcació de Lleida. Malgrat aquest pes demogràfic, la petició destaca que les "alternatives de transport són molt precàries". S'exposen demandes com aquestes:
Sota el títol “3,5 milions d'euros per una estació de busos buida d'horaris a Tàrrega. Prou ja!”, un grup de veïns i usuaris del transport públic de la capital de l’Urgell ha llançat una campanya a la plataforma Change.org per denunciar unes connexions amb Barcelona que consideren precaries. La iniciativa sorgeix després que el passat juliol de 2025 s'inaugurés la nova estació d'autobusos. Segons el grup d'usuaris "s'han invertit 3,5 milions d'euros però no s'ha produït cap millora en l'oferta de serveis al ciutadà."
"Un equipament modern per a un servei obsolet"
La queixa principal dels signants és "la falta de coherència entre la inversió en infraestructures i la qualitat del servei prestat". Segons el manifest, "no té sentit invertir fons públics (incloent-hi els Next Generation de la Unió Europea ) en una estació de 5.000 m² i set andanes si els usuaris segueixen patint uns horaris insuficients. Actualment, el primer autobús cap a Barcelona surt a les 7:05 h i moltes expedicions triguen més de 2 hores en realitzar un trajecte de 100 km, a causa de les més de 18 parades intermèdies".
Reivindicacions clau per a la segona ciutat de la província
Tàrrega ha assolit una xifra rècord de 19.614 habitants , consolidant-se com el segon municipi amb més població de la demarcació de Lleida. Malgrat aquest pes demogràfic, la petició destaca que les "alternatives de transport són molt precàries". S'exposen demandes com aquestes:
- Connexió directa de matinada: Es demana un autobús directe a les 6:00 h que permeti arribar a Barcelona abans de les 8:00 h per motius laborals, mèdics, administratius o acadèmics.
- Estabilitat dels semidirectes: S’exigeix que els serveis ràpids (amb parada només a Cervera) siguin constants i fiables.
- Alternativa al tren: Amb una línia RL4 que triga 3 hores i 19 minuts a arribar a la capital catalana , l'autobús és l'única via real de mobilitat, però actualment no és competitiva amb el vehicle privat.
Crida a les administracions i a l'operadora
La campanya va dirigida directament al Departament de Territori de la Generalitat —com a titular de la concessió—, a l’empresa Alsina Graells (ALSA) i a les institucions locals (Ajuntament de Tàrrega, Consell Comarcal de l’Urgell i Diputació de Lleida). Els signants demanen que aquestes entitats defensin els interessos del territori i no es limitin a la millora de la infraestructura física.
L'impulsor de la petició afirma: "No volem només un edifici bonic, volem que el transport públic sigui una opció real. Tenir la segona ciutat més poblada de Lleida i capital de comarca amb aquestes connexions és un fre per al nostre futur".
La campanya ja suma adhesions a la plataforma Change.org i s'espera que serveixi per forçar una revisió dels horaris i la implementació immediata del model Exprés.cat per a l'eix Tàrrega-Barcelona. Es pot consultar i signar a l'enllaç següent: 3,5 milions d'euros per una estació de busos buida d'horaris a Tàrrega. Prou ja! - Tàrrega, España · Change.org
La campanya va dirigida directament al Departament de Territori de la Generalitat —com a titular de la concessió—, a l’empresa Alsina Graells (ALSA) i a les institucions locals (Ajuntament de Tàrrega, Consell Comarcal de l’Urgell i Diputació de Lleida). Els signants demanen que aquestes entitats defensin els interessos del territori i no es limitin a la millora de la infraestructura física.
L'impulsor de la petició afirma: "No volem només un edifici bonic, volem que el transport públic sigui una opció real. Tenir la segona ciutat més poblada de Lleida i capital de comarca amb aquestes connexions és un fre per al nostre futur".
La campanya ja suma adhesions a la plataforma Change.org i s'espera que serveixi per forçar una revisió dels horaris i la implementació immediata del model Exprés.cat per a l'eix Tàrrega-Barcelona. Es pot consultar i signar a l'enllaç següent: 3,5 milions d'euros per una estació de busos buida d'horaris a Tàrrega. Prou ja! - Tàrrega, España · Change.org
