Actualitat
Durant la prova pilot a l’AP-7 i l’A-2, s’han detectat 8.500 casos d’ús del telèfon i 4.500 infraccions pel cinturó.
El Servei Català de Trànsit (SCT) estudia implantar una nova tecnologia amb IA per detectar l’ús del mòbil al volant i del no ús del cinturó que ha provat en el marc d’un estudi pilot a l’AP-7 i l’A-2. Es tracta d’un carro-remolc equipat amb dues càmeres d’alta definició i algoritmes avançats d’IA que permeten analitzar contínuament el comportament dels conductors i identificar infraccions. La principal novetat és que una de les càmeres ofereix una visió zenital que permet identificar els conductors que tenen el telèfon a la falda o els que porten mal col·locat el cinturó. Durant la prova pilot, entre el 3,6% i el 6,6% dels conductors, en funció de la via i el trànsit, fan ús del mòbil i entre l’1,3% i l’1,8% circulen sense cinturó.
El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, ha explicat que, igual que s’ha fet en l’actual Pla de seguretat viària amb els carros amb radars de velocitat, es vol incorporar aquesta nova tecnologia en vista al següent pla, el del període 2027-2030. Tot i que encara ha de guanyar en fiabilitat, l’objectiu, ha dit, és “entrenar-la bé” per poder aprofitar totes les seves potencialitats.
Durant poc més d’un mes, la nova tecnologia s’ha provat a l’antic peatge de la Roca a l’AP-7 i a l’A-2 a Cornellà de Llobregat. Això ha permès comprovar el comportament del sistema en diferents entorns de circulació i amb diferents volums de trànsit.
Així, a grans trets i tenint en compte que les mostres obtingudes són petites, Lamiel ha destacat que a l’A-2 s’ha detectat més ús del telèfon mòbil per part dels conductors i a l’AP-7 un no ús o mal ús del cinturó de seguretat, principalment els caps de setmana. “En entorn urbà hem detectat més ús del mòbil en horari laboral i a l’AP-7 més infraccions relacionades amb el cinturó perquè els conductors es relaxen i es pensen que no els enxamparan”, ha afegit.
Sobre l’ús del mòbil, Lamiel ha explicat que la càmera zenital que incorporen els nous carros, a diferència de la tecnologia actualment disponible, permet detectar quan els conductors el tenen a la falda i que han comprovat que la meitat dels infractors optaven per aquesta fórmula. Aquí, Lamiel ha recordat el perill que comporta desviar la vista de la carretera.
Resultats de la prova pilot
Els resultats de la prova pilot, que s’ha desenvolupat entre juny i juliol d’enguany, posen de manifest que les distraccions associades al telèfon mòbil continuen sent una conducta de risc present a la xarxa viària catalana. Durant el període d’anàlisi, el sistema ha detectat més de 8.500 casos de conductors utilitzant el mòbil mentre conduïen.
Les dades obtingudes indiquen que entre un 3,6% i un 6,6% dels conductors observats podrien estar fent ús del telèfon durant la conducció, en funció del tipus de via i de les condicions del trànsit.
La tecnologia també ha identificat 4.500 casos de persones que circulaven sense el cinturó de seguretat o fent-ne un ús incorrecte. Segons les estimacions de l’estudi, entre l’1,3% i l’1,8% dels ocupants dels vehicles observats no utilitzaven correctament aquest sistema de seguretat passiva, un element clau per reduir la gravetat de les lesions en cas d’accident.
Sobre la fiablitat del sistema, el cap de servei del SCT, Carlos Garcia, ha explicat que en el cas de la detecció de conductors fent servir el telefon ha estat del 64%, quan en mostra aleatoria fent servir l'ull humà ha estat superior, detectant 13.000 infractors per 8.500 sobre una mostra de 310.000 vehicles. "Això demostra que la IA ha detectat una mostra molt àmplia, però també que té molt marge de millora a mesura que se l'entreni", ha afegit.
L’anàlisi de les dades obtingudes durant la prova pilot ha permès identificar patrons diferenciats segons el tipus de via, el dia de la setmana i la franja horària. Pel que fa a l’ús del telèfon mòbil al volant, la incidència és clarament superior a l’A-2, en l’entorn periurbà de Cornellà de Llobregat, on la prevalença estimada arriba al 5% dels conductors observats i comprovats, davant del 3,6% registrat a l’AP-7.
En aquest sentit, en el conjunt de la prova pilot, s’estima que un 4,3% dels conductors utilitzen el telèfon mòbil mentre condueixen. En la comparativa internacional de l’estudi pilot, Catalunya ocupa la tercera posició en incompliment de la normativa relativa a l’ús del telèfon mòbil durant la conducció, només superada per l’Amèrica del Nord i un país europeu.
A Catalunya, les dades també indiquen també que les distraccions relacionades amb el mòbil són més freqüents durant els dies laborables, especialment entre dimecres i divendres, mentre que els nivells més baixos es registren durant els caps de setmana. Per franges horàries, l’ús del mòbil es concentra principalment durant les hores diürnes i, sobretot, a la franja de migdia (entre les 11.30 h i les 15.30 h), seguida de les primeres hores de la tarda.
